트럭 장비 부문에서 견고한 '23년을 맞아 커민스 합류

Oct 21, 2023

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엔진 제조업체인 Cummins Inc.는 적어도 2023년 상반기 동안 북미의 신규 트럭 수요가 탄탄할 것이라는 OEM 예측을 따르고 있습니다. 중국 시장이 회복되면 수익 급증 가능성을 찾아보세요.

운임, 특히 일별, 시간별 화물 견적을 내는 시장의 약 15%를 차지하는 현물 운임이 크게 떨어졌다. 계약률은 그리 멀지 않습니다. 그러나 새로운 장비에 대한 억눌린 수요는 여전히 긍정적인 바람이라고 제조업체들은 동의합니다.

커민스의 제니퍼 럼지(Jennifer Rumsey) 최고경영자(CEO) 겸 사장은 4분기 실적발표회에서 “우리는 건전한 화물 활동과 강력한 잔고를 계속 보고 있으며 이는 시장이 확실히 올해 상반기까지 강세를 유지할 것이라는 확신을 준다”고 말했다. 월요일에 분석가들과 함께.

Cummins의 북미 지역 매출은 트럭 시장의 지속적인 수요에 힘입어 4분기에 25% 증가했습니다.

인디애나주 콜럼버스에 본사를 둔 Cummins는 자체적으로 독점 파워트레인을 만드는 경우에도 거의 모든 OEM에 엔진을 공급합니다. OEM과 마찬가지로 Cummins도 지난 2년 동안 엔진 공급이 부족했습니다. 코로나19 팬데믹과 공급망 중단으로 인해 새로운 트럭 생산이 둔화되었습니다.

Rumsey는 "우리는 이것이 매우 높은 애프터마켓 수요에 반영되는 것을 보고 있습니다"라고 말했습니다. "이 새로운 트럭은 차량에 효율성 이점을 제공합니다. 따라서 우리는 북미 트럭 시장의 강력한 성장을 계속 기대하고 있습니다."

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Cummins는 올해 북미 대형 트럭 생산량이 260,000~280,000대 사이로 감소할 것으로 예상합니다. 이는 업계의 북미 대형 트럭 생산량보다 5% 낮거나 2% 높은 수치입니다. 이는 2022년에 비해 5% 감소에서 2% 개선까지의 범위입니다.

Cummins가 시장 선두주자인 Daimler Truck North America(그리고 결국 전 세계의 Daimler Truck 장치)의 모든 디젤 엔진 생산을 인수하는 중형 트럭의 경우 125,000대에서 140,000대로 10% 증가할 것으로 예상합니다.

Cummins의 와일드카드는 중국 시장으로, 2022년 말까지 10년 만에 최저 수준을 기록했습니다.

Rumsey는 "우리는 대형 및 중형 트럭 수요가 15~25% 개선되고 소형 트럭 시장 수요가 10~20% 개선될 것으로 예상합니다"라고 말했습니다.

그러나 중국 시장이 예상보다 빠르게 회복된다면 상당한 이익 급증을 기대해야 한다고 CFO 마크 스미스(Mark Smith)는 수익 결산에서 말했습니다.

커민스는 대형 및 중형 트럭 수요가 15~25% 개선되고 소형 트럭 시장이 10~20% 개선될 것으로 예상하고 있습니다.

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Smith는 "우리는 [중국에서] 아직 더 많은 점유율을 확보하고 있습니다"라고 말했습니다. "내가 오늘 여기 앉아서 우리의 지침을 바꿀 수 있는 단 한 가지가 무엇인지 말한다면 그것은 분명히 중국일 것입니다. 사람들은 더 열정적이지만 활동은 아직 실질적으로 활발해지지 않았습니다."

Cummins는 2022년에 여러 재무 기록을 게시합니다.