볼보가 지금까지 판매한 EV 트럭 수는 다음과 같습니다.

Aug 03, 2023

유럽의 트럭 제조업체들은 Tesla 없이도 앞서 나가고 있지만 몇 가지 장벽이 남아 있습니다.

한 유명 EV 제조업체는 몇 년 전 계획된 전기 Semi로 많은 헤드라인을 장식했으며 마침내 2022년 12월에 첫 번째 장치를 출시했습니다. 그러나 수년 동안 프로젝트에 대해 많은 소음을 내고 중앙 운전석 위치의 디자인을 도입했음에도 불구하고 , 다른 혁신 중에서도 Tesla는 전기 트럭의 실제 판매 리더가 되기에는 거리가 멀습니다.

실제로 소수의 유럽 및 중국 제조업체가 EV 트럭 판매 시장에서 가장 큰 부분을 차지하고 있으며 대형 트럭만을 위한 전기 인프라를 구축하는 프로그램을 시작했습니다. 그러나 야심찬 계획에 대한 이야기로 기술 및 비즈니스 간행물에 수많은 스타트업 명단이 넘쳐나기 때문에 특정 지역에서 어떤 트럭 제조업체가 우위를 점하고 있는지 파악하기 어려운 경우가 많습니다.

현재 EV 모델을 생산하는 실제 트럭 제조사 중 볼보는 유럽에서 약 50%, 북미에서도 거의 같은 비율로 시장 점유율 1위를 차지하고 있다. 이는 2022년 유럽 1분기의 32%보다 증가하여 이 두 지역에서 시장 선두주자가 되었습니다.

그리고 약 40개국에 진출한 볼보트럭은 중형 및 대형 모델의 전기 버전을 출시한 이후 약 5,000대의 트럭을 판매했습니다. 그리고 북유럽의 EV 친화적인 국가뿐만 아니라, 트럭 제조업체는 모로코와 호주와 같은 국가에서도 많은 차량을 판매했습니다. 올해 말 트럭 제조업체는 인도, 한국, 남아프리카 및 여러 남미 시장에서 전기 모델을 제공하기 시작할 계획입니다.

볼보는 2022년에만 볼보 FM, 볼보 FH, 볼보 FMX 등 세 가지 모델을 라인업에 추가했습니다. 전체적으로 이 회사의 카탈로그에는 총 6개의 전기 모델이 있습니다.

2023년이 거의 절반쯤 지났을 때, 제조업체는 2022년 같은 기간에 비해 141% 증가한 486대의 전기 트럭을 주문하면서 올해가 바쁜 시작을 맞이했다고 밝혔습니다.

"지속 가능한 운송에 대한 우리의 노력은 확실히 성과를 거두고 있습니다. 우리는 트럭 운송의 탈탄소화를 위해 고객과 긴밀히 협력하기로 결심했습니다."라고 볼보트럭의 사장인 Roger Alm은 말했습니다.

물론 이러한 빠른 성장은 볼보가 모든 크기 등급에서 풍부하게 보유하고 있는 기존 트럭 플랫폼의 전기 버전을 빠르게 개발함으로써 가능했습니다. 그리고 EV 트럭 스타트업이 처음부터 새로 구축해야 하는 기존 제조 공간에 의존할 수 있었습니다. 볼보는 버지니아, 예테보리, 프랑스 블레인빌에 공장을 확장하는 등 제조 면적도 늘릴 계획입니다. 트럭 제조업체는 또한 벨기에 겐트에서 전기 생산을 시작할 계획입니다.

그럼에도 불구하고 중거리 및 장거리 전기 트럭의 광범위한 채택에는 많은 역풍이 있습니다. 볼보는 VW 그룹의 Traton, Daimler Truck을 포함한 다른 여러 제조업체와 함께 유럽의 트럭용 충전 네트워크 구축을 통해 해결하고 있습니다. 컨소시엄은 북미 지역에도 유사한 노선 외에 대륙에 약 1700개의 고속 충전소를 건설할 계획이다.

그러나 대서양 반대편에서 주간 화물 운송이 눈에 띄게 전기화되기까지는 아직 시간이 좀 걸릴 것입니다. 현재 대부분의 진전은 훨씬 더 작은 라스트마일 배송 밴 부문에서 이루어지고 있습니다.

향후 10년 안에 미국에서 장거리 전기 세미트럭이 주류가 될 것인가,아니면 이 과정이 더 오래 걸릴까요?당신의 생각을 알려주세요.

Jay Ramey는 아주 이상한 유럽 자동차 주변에서 자랐고, 개인적으로 사용하기 위해 신뢰할 수 있고 편안한 것을 찾는 대신 신뢰성 스펙트럼의 더 모험적인 측면에 끌렸습니다. 지난 10년 동안 프랑스 자동차들이 뒤따랐음에도 불구하고 그는 어떻게든 시트로엥 소유권을 피할 수 있었고, 그것이 너무 평범하다고 ​​판단되어 현재는 구 체코슬로바키아 자동차를 살펴보고 있습니다. Jay는 2013년부터 Autoweek와 함께 했습니다.