업계 단체는 새로운 EU 트럭 CO2 규정에 따라 공급망에 대한 위험을 경고합니다.

Aug 07, 2023

오늘 EU 수석 부통령 프란스 티머만스(Frans Timmermans)에게 보낸 공동 서한에서 IRU, 유럽 화주 협의회, 그리고 도로 운송 사업자, 화주 및 에너지 공급업체를 대표하는 FuelsEurope은 내부용 액체 탄소 중립 연료에 대한 완전하고 동등한 인정을 요구했습니다. 제안된 EU 대형 차량(HDV) CO2 규정에서는 전기 및 수소 연료 전지와 함께 연소 엔진을 사용합니다.

제대로 작동하고 안정적인 EU 물류 부문을 위해 도로 운송 운영자와 배송업체는 2050년까지 탄소 중립이라는 공동 목표를 달성하기 위해 다양한 운영에 가장 적합한 기술을 결정할 수 있어야 합니다.

그러나 이 목표를 달성하는 것은 차량과 인프라 모두에 영향을 미치는 다가오는 법안에서 허용되는 기술 옵션에 달려 있습니다.

IRU EU 옹호 이사 Raluca Marian"EU 시민에게 식품, 의약품 및 기타 필수품을 공급하는 중요한 물류 체인이 안정성을 위태롭게 할 수 있는 불확실한 어둠 속으로 도약해서는 안 됩니다."

"유럽 물류 부문에 대한 CO2 표준 제안은 탄소 중립을 달성하기 위한 모든 옵션을 추진해야 합니다. 연소에서 완전히 벗어나는 것도 동일한 목표를 달성할 수 있음에도 불구하고 연소되는 물질에 따라 불필요하고 불필요한 것으로만 설명될 수 있습니다. 위험한 실험”이라고 덧붙였다.

탄소 중립 연료는 항공, 대부분의 해상 운송 및 기존 도로 차량을 탈탄소화하기 위한 가장 현실적인 옵션이기도 합니다. 지속 가능한 바이오매스의 가용성은 세 가지 운송 모드에 대한 고급 바이오 연료 수요를 충족시키기에 충분합니다.