기아가 5위를 내놨다.

Jan 09, 2024

기아가 5세대 기아 스포티지 SUV를 선보였습니다. 새로운 아키텍처를 기반으로 개발된 All New Sportage는 올해 말 시장 출시 시 가솔린 및 디젤 파워트레인을 제공할 예정이며, 이어서 하이브리드 전기(HEV) 및 플러그인 하이브리드 전기(PHEV) 모델도 제공될 예정입니다.

신형 스포티지는 차량의 역동적인 성능을 향상시키고 민첩성과 안정성을 향상시키는 기아의 E-Handling 시스템을 포함하여 다양한 기술을 선보입니다. 차세대 전자 제어 서스펜션(ESC)은 실시간 지속적인 댐핑 제어 덕분에 항상 최적의 편안함과 탁월한 안전 수준을 제공합니다.

All New Sportage는 지역에 따라 긴 휠베이스와 짧은 휠베이스 모델 변형으로 제공되는 최초의 기아 차량으로, 5세대 제품군이 모든 시장의 다양하고 구체적인 요구 사항을 완벽하게 충족할 수 있도록 보장합니다.

스포티지는 클린 가솔린과 디젤 IC 엔진 기술을 포함한 다양한 파워트레인을 탑재하여 출시될 예정입니다. 출시부터 완전히 새로운 스포티지 라인업에 1.6리터 TGDI 파워트레인이 제공되어 180PS 및 27.0kgf.m(265N·m) 토크를 생성합니다. 4기통 장치는 새롭고 최적화된 연소 프로세스, 새로운 냉각 기술, 첨단 통합 열 관리 시스템 및 저마찰 볼 베어링 사용을 포함한 주요 마찰 감소 조치를 통해 향상된 연비를 실현합니다.

또한 출시 라인업에는 186PS 및 42.5kgf.m(417N·m) 토크를 생성하는 데 도움이 되는 고급 가변 형상 터보차저를 갖춘 새롭고 효율적인 R2.0리터 디젤 엔진이 포함되어 있습니다. 2.0 4기통 장치는 강화되는 배기가스 배출 규제에 대응하여 설계되었으며 배기가스 배출을 낮추고 실제 연료 효율성을 향상시키는 다양한 기술을 갖추고 있습니다. 기술 혁신에는 솔레노이드 밸브 제어, 가변 용량 오일 펌프, 전기 온도 조절 장치, 최적화된 윤활유 및 냉각 설정이 포함됩니다.

1.6리터 TGDI 엔진에는 7단 듀얼클러치 자동변속기(7DCT)가 조합되며, 6단 수동변속기도 선택할 수 있다. 새로운 R2.0 리터 디젤 엔진에는 광범위하게 재설계된 8단 자동 변속기가 장착됩니다. 댐퍼 제어식 멀티 디스크 토크 컨버터를 추가하면 잠금 범위를 확대하여 연비를 향상시키고 신형 스포티지의 전반적인 주행 특성을 향상시키는 역할을 합니다.

개정된 8단 변속기는 오일 누출을 줄이고 제어 안정성과 기어 변속 반응을 향상시키는 새롭게 설계된 변속기 구조의 이점을 누리고 있습니다. 또한 고효율 치형 설계와 함께 용량에 최적화된 새로운 오일 펌프가 특징입니다.

최신 파워트레인 전기화 혁신을 포괄하는 고급 아키텍처를 기반으로 개발된 완전히 새로운 스포티지 제품군에는 하이브리드(HEV) 및 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델도 탑재됩니다. 기타 가솔린 및 디젤 모델과 함께 하이테크 전기식 All-New Sportage 모델에 대한 자세한 정보는 판매 시작과 동시에 제공될 예정입니다.

지형 모드, E-Handling 기술 및 새로운 ECS. 기아차의 첫 번째 대표작은 5세대 스포티지에서 처음 선보이는 완전히 새로운 터레인 모드입니다. 야외 모험과 레저 활동을 추구하려는 스포티지 소유자를 위해 개발된 첨단 지형 모드는 차량이 눈, 진흙, 모래를 포함한 주어진 도로 조건과 환경에 대해 최적의 주행 역학을 실현할 수 있도록 스포티지의 설정을 자동으로 조정합니다.

지형 모드를 벗어나면 스포티지는 기본적으로 드라이브 모드로 설정되며 운전자는 컴포트, 에코, 스포츠 또는 스마트 하위 설정 중에서 선택할 수 있습니다. 편의성과 안전성 강화를 위해 모든 드라이브 모드가 고해상도 디지털 클러스터 내에 표시됩니다. 오디오 비디오 내비게이션 시스템의 직관적이고 시각적인 그래픽은 하나의 드라이브 모드 하위 설정에서 다른 드라이브 모드 하위 설정으로 변경할 때 운전 설정 측면에서 차량이 어떻게 변경되었는지 보여줍니다.

새로운 플랫폼은 또한 세련되고 안정적이며 편안한 승차감과 민첩하고 역동적인 핸들링을 결합하여 All New Sportage의 주행 특성을 많이 반영했습니다. 전면에는 All New Sportage가 MacPherson 스트럿 유형 서스펜션의 이점을 누리고 후면에는 4링크 유형 설정이 적용됩니다.