수동 변속기… 아직도 변속 중이신가요?

Nov 20, 2023

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Flashback Friday 시리즈에서 FreightWaves는 운송 산업 역사의 다양한 측면을 되돌아보는 기사를 게시합니다. 관심을 가질만한 주제가 있으면 [email protected]으로 보내주십시오.

Edmunds.com에 따르면, Chicago Tribune의 기사에 따르면 2018년 미국에서 판매된 전체 자동차 중 수동 변속기가 판매된 비율은 2%에 불과했습니다. 2006년에는 미국 내 신규 자동차 모델 중 47%가 자동 및 수동 차량을 탑재했습니다. 이제는 20%까지 내려갔고 급격히 떨어지고 있습니다.

Edmunds.com의 수석 분석가인 Ivan Drury는 "자동차 제조업체의 경우 수동이 사라지면 더 간단해질 것입니다."라고 말했습니다. "두 가지를 모두 제공하는 것은 다소 번거로운 일입니다. 딜러도 마찬가지입니다. 시장의 힘을 고려하면 사라질 것입니다."

수동 변속기가 장착된 클래스 8 트럭 또는 세미 트럭(총 차량 중량 등급이 33,000파운드를 초과하는 트럭)의 비율은 확실히 소비자 자동차 시장보다 훨씬 높습니다. 그러나 그 비율은 감소했습니다 (그리고 감소하고 있습니다). 그러나 수동 변속기가 장착된 클래스 8 트럭은 여전히 ​​제조되고 있으며 많은 운전자가 선호합니다.

Minneapolis Star-Tribune의 2018년 기사에 따르면, 현재 제작되고 있는 트럭의 대부분에는 자동화된 수동 변속기(AMT)가 장착되어 있습니다. 이는 트럭 운송 회사가 비용 절감을 모색하고 직면하고 있는 상황에서 더욱 효율적이고 빠르게 학습할 수 있습니다. 자격을 갖춘 운전자가 지속적으로 부족합니다. "실제" 수동 변속기(운전자가 실제로 기어를 변속하기 위해 클러치와 결합하여 사용하는 것) 대신에 자동 기어 변속 컴퓨터가 장착된 AMT가 있습니다. 수동 변속기보다는 자동차와 경트럭에 흔히 사용되는 자동 변속기와 더 유사합니다. 그리고 자동차의 자동 변속기처럼 운전자가 기어를 변속할 필요가 없습니다.

Eaton Vehicle Group의 현장 비즈니스 개발 이사인 Shane Groner는 American Trucker에 "수동 변속기는 계속해서 기업과 전문 운전자에게 매우 안정적이고 비용 효율적인 수단입니다."라고 설명했습니다. "현재 수동 변속기는 북미 전체 클래스 8 시장의 약 50%를 계속해서 차지하고 있습니다."

Star-Tribune의 작가 Adam Belz는 다음과 같이 썼습니다. "오래된 트럭을 사용하는 지역 및 지역 트럭 운송 회사는 수동 변속기를 더 오랫동안 유지할 수 있지만, 36단 속도로 고속도로를 기어 내려가는 트럭 운전사의 시대가 다가오고 있습니다. 끝."

그렇게 빠르지는 않습니다. AMT와 완전 자동 기어박스의 인기가 높아짐에도 불구하고 검증된 수동 시프터의 시대는 얼마 남지 않았습니다. 그러나 트럭 제조업체와 공급업체에 따르면 적어도 아직은 그렇지 않습니다.

Eaton Vehicle Group의 현장 비즈니스 개발 이사인 Shane Groner는 American Trucker에 "수동 변속기는 계속해서 기업과 전문 운전자에게 매우 안정적이고 비용 효율적인 수단입니다."라고 설명했습니다.

Groner는 계속해서 "수동 변속기는 현재 전체 북미 클래스 8 시장의 약 50%를 계속 차지하고 있습니다. 더 많은 운전자 풀 인구를 지원하기 위해 차량이 자동화로 전환함에 따라 시간이 지남에 따라 그 숫자가 감소할 것으로 예상하지만, 자동화된 변속기가 가까운 미래에는 변속기가 수동변속기를 완전히 대체할 것입니다."

Groner의 발언은 DTNA(Daimler Trucks North America)의 디트로이트 파워트레인 및 부품 마케팅 관리자인 Kelly Gedert에게도 반영되었습니다. "AMT와 완전 자동 기어박스의 사용이 늘어나는 '눈에 띄는 움직임'이 있지만 고객 선호도와 적용 유형에 따라 요구되는 대로 매뉴얼이 계속 제공될 것입니다."