기계공이 클러치를 밟아 Miata 문제를 해결합니다.

Nov 12, 2023

자동차 수리 사업을 하다 보면 반복적인 차량 고장을 보는 것은 흔한 일이지만, 처음으로 문제가 발생하는 경우는 극히 드뭅니다.

2주 전 한 고객이 간헐적인 클러치 디스크 문제라고 생각한 1991년형 Mazda Miata를 가져왔습니다. 그의 차는 내 옆구리에 약간의 골칫거리였습니다. 왜냐하면 그가 차를 가져올 때마다 문제를 확인할 수 없었기 때문입니다. 게다가 그의 차에는 특이한 클러치 수리 이력이 있었습니다.

클러치 시스템에는 기계식 클러치 부품과 유압 클러치 부품의 두 가지 주요 그룹이 있습니다.

기계식 클러치 부품은 엔진의 동력을 변속기에 전달합니다. 기계 부품은 클러치 디스크, 압력판, 스로아웃 베어링, 파일럿 베어링 및 플라이휠로 구성됩니다. 플라이휠은 엔진의 크랭크축에 볼트로 고정되어 있으며 엔진이 작동할 때마다 회전합니다. 클러치 디스크(마찰 디스크)는 압력판과 플라이휠 사이에 위치합니다. 일단 제자리에 있으면 압력판이 플라이휠에 볼트로 고정되어 플라이휠과 압력판 사이에 디스크가 끼워집니다. 스로아웃 베어링은 압력판과 클러치 포크 사이에 위치하므로 클러치 유압 장치가 작동할 때 클러치 포크가 압력판을 눌러 클러치 디스크를 해제할 수 있습니다. 그러면 운전자가 기어를 선택할 수 있습니다.

클러치 유압 시스템은 클러치 시스템의 기계 부품을 작동합니다. 유압 클러치 부품은 클러치 마스터 실린더, 클러치 슬레이브 실린더 및 클러치 라인(호스 및 파이프)으로 구성됩니다. 클러치 페달을 밟으면 마스터 실린더(자동차 방화벽에 위치)에 압력을 가하는 막대가 눌러집니다. 그런 다음 유체 압력은 변속기에 있는 클러치 슬레이브 실린더로 분배됩니다. 슬레이브 실린더에서 연장된 또 다른 로드는 클러치 포크를 작동시켜 유압식에서 기계식으로 전환합니다.

그럼 다시 Miata로 돌아가 보겠습니다. 우리는 2005년에 그리고 2015년에 다시 클러치를 교체했습니다. 처음 교체했을 때 자동차 주행 거리는 128,600마일이었습니다. 두 번째 클러치는 175,900마일에 교체되었습니다. 이 차는 47,300마일을 주행한 후 두 번째 클러치를 통과했습니다. 일반적인 주행 조건에서 클러치 디스크의 예상 수명은 80,000~120,000마일입니다. 그러나 클러치 시스템을 공격적으로 밀면(레이싱, 정기적인 언덕 주행 또는 클러치 페달을 잘못 사용하는 경우) 1,000~20,000마일 이내에 클러치가 타버릴 수 있습니다.

새 클러치를 설치한 후에는 클러치 페달 유격을 점검하거나 조정해야 합니다. 대부분의 최신 클러치 유압 시스템은 조정할 필요가 없습니다. 올바른 프리 플레이 조정은 압력판이 맞물리기 전에 클러치 페달이 약 1인치 이동하도록 합니다.

한 가지 이상한 점은 클러치 교체 사이에 Miata에 대해 172,800마일의 자유 플레이 조정을 한 번 수행해야 한다는 것이었습니다. 또 이상한 점은 고객이 클러치가 간헐적으로 미끄러진다고 말했습니다. 이는 클러치 시스템에서는 사실상 불가능합니다. 일단 심하게 미끄러지기 시작하면 자체적으로 교정할 수 없습니다.

우리는 모든 기계 부품이 정상인지 확인하고 프리 플레이 조정이 올바른지 확인하여 유압 시스템을 사용했습니다. 저는 수천 개의 클러치 슬레이브 실린더, 클러치 플렉스 호스 및 클러치 마스터 실린더를 교체했습니다. 내부 씰이 고장나고 자동차의 클러치 유압이 없어져 모두 교체했습니다. 유압이 떨어지면 페달이 바닥으로 떨어지게 되어 클러치 디스크를 풀거나 변속을 할 수 없게 됩니다.

2차 클러치 교체 후 천 마일 지나서 고객님께서 클러치가 심하게 미끄러진다고 하셔서 차를 다시 가지고 오셨습니다. 시승을 해보니 클러치가 미끄러지지 않더군요. 우리는 다시 프리플레이를 확인했습니다. 괜찮았어요.

이 시점에서 우리는 고객이 증상을 잘못 전달하고 있는 것은 아닐까 생각하기 시작했습니다. 우리는 문제가 발생했을 때만 차를 가져오라고 말했습니다. 세 번 더 방문한 후, 우리는 마침내 그 차를 실제로 볼 수 있었습니다. 우리는 클러치 플렉스 호스가 내부에서 떨어져 나와 일방향 밸브처럼 슬레이브 실린더에 대한 유압을 차단하고 있음을 발견했습니다. 문제가 발생했을 때는 마치 클러치 페달이 맞물려 있는 것 같았습니다.