테스트됨: 2023 Aston Martin DBX 707은 단지 예쁜 얼굴 그 이상입니다

Nov 28, 2023

707 처리는 Aston Martin의 매력적인 DBX SUV에 3.1초의 60mph 시간을 제공합니다.

업데이트 9/12/22:이 리뷰는 테스트 결과로 업데이트되었습니다.

SUV를 만드는 스포츠카 회사들은 포르쉐 카이엔이 출시된 이후 매니아들이 다양한 수준의 공포, 흥분, 수용을 통해 지켜봐온 현상입니다. DBX를 통해 Aston Martin은 틀림없이 그리고 놀랍게도 스포츠카의 디자인 언어를 SUV 모양으로 옮기는 데 가장 성공적이었습니다. 그러나 브랜드는 내연기관이 사라지는 시대가 마력에 있어서는 머뭇거릴 때가 아니라는 사실도 깨닫게 되었습니다. 따라서 표준 DBX가 AMG에서 제공하는 트윈 터보 4.0리터 V-8에서 542마력을 개발하는 반면, 새로운 DBX 707 모델은 697마력(유럽 기준으로는 707PS)을 생산합니다.

물론 이 고급 테스트 버전의 디자인은 대부분 기능상의 이유로 조정되었습니다. 707의 그릴 개구부는 엔진 냉각을 위한 더 많은 공기 흐름을 허용하기 위해 27% 더 커졌습니다. 측면에는 수평 DRL 조명 요소로 양분된 수정된 공기 흡입구가 있습니다. 몇 가지 새로운 에어로 비트가 있습니다: 탄소 섬유 전면 스플리터, 로커 패널을 따라 수정된 스커트, 전면 및 후면 휠 개구부 앞의 공기 디플렉터, 후면 쿼터 패널로 절단된 공기 배출구, 확장된 후면 디퓨저 및 더 긴 리어 스포일러. 미러 캡과 측면 스트레이크는 탄소 섬유 또는 검정색으로 제작되어 창 주변, 후드 통풍구 및 루프 레일과 조화를 이룰 수 있습니다. 다행스럽게도 이러한 추가 사항 중 어느 것도 DBX의 유기적 형태를 크게 손상시키지 않습니다. 비록 우리가 후면 공기 배출구와 튀어나온 디퓨저를 특별히 좋아하지는 않지만 말입니다. 그럼에도 불구하고 이것은 Mansory 스타일의 애프터마켓 과잉과는 거리가 멀다.

업그레이드된 전력 출력은 표준 DBX와 동일한 4.0리터 V-8에서 나옵니다. 물론 엔진이 완전히 똑같지는 않습니다. 새로운 터보차저, 재설계된 흡기 및 배기 시스템, 모든 것을 관리하기 위해 재프로그래밍된 엔진 제어 장치가 있습니다. 마사지는 AMG 출신으로서 이 엔진을 잘 아는 파워트레인 엔지니어링 책임자인 Ralph Illenberger의 지휘 하에 Aston Martin에서 이루어졌습니다. 추가 출력에 대처하기 위해 표준 DBX의 9단 자동 변속기는 토크 컨버터 대신 습식 클러치 팩을 갖춘 AMG 소스 버전으로 교체됩니다.

더 빨라진 변속 시간 외에도 새로운 기어박스에는 레이스 시작 발사 제어 기능이 추가되었습니다. 접근이 충분히 쉽습니다. 스포츠 또는 스포츠+ 모드에서 브레이크와 액셀러레이터를 동시에 밟으십시오. 디지털 계기판 디스플레이에 빨간색 레이스 시작 메시지가 깜박이고 회전수가 4000rpm에 도달하면 브레이크를 풀고 다시 좌석으로 출발하는 즐거움을 누려보세요. 문자 그대로 승객이 순간을 포착하기 위해 대시보드 위에 전화기의 균형을 맞추려고 몸을 앞으로 기울이고 있었는데, 가속력으로 인해 승객이 뒤로 의자에 던져져 대신 헤드라이너의 비디오 클립이 생성되었습니다.

표준 DBX 테스트에서 3.9초 만에 시속 60마일까지 뛰어올랐고 시속 114마일로 12.4초 만에 1/4마일을 주파했습니다. 이 숫자가 Audi RS Q8, Bentley Bentayga V-8, Mercedes-AMG GLE63 S, 심지어 Maserati Levante Trofeo를 뒤쫓는다는 사실을 알기 전까지는 그다지 초라하게 들리지 않습니다. 자랑할 만한 권리와 더욱 짧아진 최종 주행 비율(3.27:1)의 이점을 갖춘 보다 강력한 DBX 707은 벤치마크 시속 60마일의 속도를 3.1초로 단축하고 7.9초 만에 시속 100마일에 도달할 수 있습니다. 또한 시속 119마일로 1/4마일을 11.5초 만에 주파했습니다. 최고 속도는 193mph입니다.

실제 세계(우리가 운전한 곳은 사르디니아 섬)에서 DBX 707은 정말 미친 듯이 빨랐습니다. 한 번에 몇 초 이상 다리를 완전히 뻗을 수 있는 기회를 찾기가 어렵습니다. 그렇게 하면 가속 추력이 너무 강해서 변속기의 매우 빠른 고단 변속 중에 출력이 조금만 정지해도 DBX 707이 앞으로 로켓을 발사할 때 머리가 흔들리는 순간이 만들어집니다.