러시아 군대는 러시아 국경에서 아주 멀리 떨어진 작전을 위해 설계된 적이 없습니다. 우크라이나는 물론 러시아와 국경을 공유하고 있지만 우크라이나는 큰 나라입니다. 러시아군은 북쪽의 키예프와 남쪽의 미콜라이프를 목표로 우크라이나 내로 50~60마일 이상 깊이 침투하지 못했지만 크렘린의 취약한 병참 시스템에는 그마저도 너무 먼 것 같다.

최근 며칠 동안 러시아의 공격이 정체되면서 우크라이나군은 예비군을 동원하고 키예프와 다른 도시 주변에서 반격을 개시할 수 있는 기회를 얻었습니다.

탱크, 전투 차량 및 선봉대 승무원의 치명적인 손실은 러시아 캠페인의 불안정성을 설명하지만 심화되는 트럭 부족도 요인일 가능성이 높습니다.

2월 23일 밤 전쟁이 확대된 이후 우크라이나인들은 거의 700대의 러시아 트럭을 파괴했다고 주장합니다. 독립적인 관찰자들은 이러한 주장 중 485개를 확인했습니다. 파손된 트럭의 실제 총계는 아마도 이 두 수치 사이에 있을 것입니다.

우크라이나에서 러시아군을 수송하는 민간 트럭.

파괴된 보급 차량의 수가 500대, 600대, 700대이든 러시아군에게는 큰 타격이다. 재료-기술 지원 여단에는 약 400대의 트럭만 있고, 전체 군대에는 이러한 여단이 10개만 있습니다.

다른 지원 부대는 자체 차량을 가지고 오지만 지원 여단은 최전선 병참 노력의 중추이며 트럭은 둘 다 가장 중요하고 공격에 가장 취약합니다.

어떤 식으로든, 우크라이나 포병 포수, 미사일 포수, TB2 드론 운용병들은 아마도 러시아의 전장 공급 자산의 10%를 제거했을 것이며 승무원을 죽이거나 부상을 입히거나 포획하거나 부대를 분열시키는 등 훨씬 더 많은 피해를 주거나 진압했을 가능성이 높습니다.

궁지에 몰린 러시아 병참부대가 겁에 질렸습니다. 영국 국방 정보국(Defense Intelligence Agency)은 목요일에 "국가 간 기동을 꺼리고 공중 통제력이 부족하며 교량 능력이 제한되어 러시아가 전진 부대에 식량과 연료와 같은 기본 필수품조차 효과적으로 재보급하는 것을 방해하고 있습니다"라고 보고했습니다.

민간 트럭을 징발하여 큰 손실을 입히려는 필사적인 시도는 오래된 문제를 해결하는 것처럼 보이는 만큼 새로운 문제를 일으킬 수 있습니다. 군대가 단순히 민간 모델을 갈색이나 녹색으로 칠하기보다는 맞춤형 트럭을 구입하는 데에는 이유가 있습니다.

군용 트럭은 민간 트럭보다 튼튼하고 중복성이 더 높으며 승무원과 승객을 보호하기 위해 장갑을 장착할 수도 있습니다. 군용 트럭은 일부 민간 트럭처럼 휘발유 대신 디젤을 연소하는 경향이 있습니다. 군대는 지원과 수리를 단순화하기 위해 동일한 모델의 트럭을 대량 구매합니다.

예를 들어 민간용 Ural-375D를 군용 Ural-4320으로 교체하고 기계화 전쟁의 잔인한 조건에서 동일한 성능을 기대할 수는 없습니다. 마찬가지로 무작위로 혼합된 민간 차량을 단일 모델 군용 차량으로 교체하면 완전히 새로운 유지 관리 문제가 발생합니다.

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