이것은 1000cc 미만의 가장 빠른 크루저 오토바이입니다.

Jul 09, 2023

Triumph T100 Bonneville은 1000cc 미만의 가장 빠른 크루저 자전거로, 시속 130mph 미만의 최고 속도를 자랑하며 클래식한 영국식 외관을 제공합니다.

크루저 오토바이는 수십 년 동안 존재해 왔으며 가장 인기 있는 오토바이 부문 중 하나입니다. 편안한 라이딩 스타일과 넓은 핸들바 덕분에 출퇴근이나 지역 상점 방문과 같은 짧은 여행에 적합합니다. 마법의 1000cc 마크 아래에는 정말 훌륭한 자전거가 있습니다. 가장 빠른 자전거는 Triumph T100 Bonneville이며 최고 속도는 130mph 바로 아래입니다.

승리의 오토바이 지금까지 20년 넘게 T100을 만들었습니다. 2002년에 첫 번째 엔진이 등장하면서 엔진 크기는 790cc에서 865cc로, 현재 모델의 900cc로 늘어났습니다. Triumph는 세계에서 가장 라이딩하기에 가장 만족스러운 크루저 자전거 중 하나를 만들었습니다.

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현재의 T100 본네빌은 2017년부터 시판되었으며, 프레임에는 900cc 수냉식 병렬 트윈 모터가 탑재됐다. T100의 엔진은 여전히 ​​전통적인 공랭식 모터처럼 쿵쿵거리지만 이전 버전의 Bonneville보다 훨씬 부드러우면서도 상당한 양의 찌르기를 제공합니다. 엔진은 64.1hp와 59lb-ft의 토크를 생성하며 이는 크루저 바이크에 가장 적합합니다. 출력은 최대 7,500rpm, 토크는 3,750rpm에서 발생하며, 2,000rpm에서 인상적인 수준의 거친 소리를 냅니다. 더 큰 사촌인 T120보다 더 높은 회전수를 제공하여 회전수 범위의 하단에서 더 많은 소음을 제공합니다. T100은 128mph의 인상적인 최고 속도로 매우 빠르며 동급 최고의 제품입니다.

트랙션 컨트롤은 360도 크랭크에서 270도 크랭크로 변경된 것과 마찬가지로 2017년 자전거에 크게 추가되었습니다. 신뢰성 측면에서 T100을 따라올 수 있는 제품은 거의 없는 것 같습니다. 웹사이트에서는 소유자 리뷰를 통해 이 부분에 대해 우수한 평가를 보고했습니다. 많은 라이더들은 저속에서 엔진이 어떻게 힘을 발휘하는지 칭찬하는 반면, T100은 전반적으로 신뢰성 면에서 환상적인 명성을 쌓아온 것으로 보입니다. 빌드 품질 측면에서도 팬을 확보했습니다. 관형 강철 트윈 크래들 프레임은 강력하고 견고하며 자전거는 매우 잘 구성되어 있습니다. 엔진이 섀시의 구조적 부분인 기존의 스트레스 섀시와 달리 해당 섀시는 엔진도 지원합니다.

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영국에서 영감을 받은 디자인은 미국에서는 다소 덜 매력적일 수 있습니다. 1930년대 미국의 자전거와 유사한 종류의 자전거에서는 더 크고 튼튼한 자전거가 더 선호됩니다. 그러나 T100은 여전히 ​​상징적인 Triumph 디자인 터치를 갖춘 뛰어난 외관의 기계입니다. 클래식에서 영감을 받은 스타일은 부분적으로 이 자전거가 Triumph의 "Modern Classics" 제품군으로 판매된다는 사실에 기인합니다. 마감을 매우 인상적으로 만드는 것은 탱크의 손으로 칠한 라이닝으로, 이 매우 인상적인 자전거에 탁월한 터치를 더해줍니다.

스타일은 완벽하지만 한두 가지가 T100을 실망시킵니다. 듀얼 전면 디스크 브레이크는 없으며 Triumph에는 단일 전면 디스크와 2피스톤 슬라이딩 캘리퍼만 장착되어 있습니다. ABS는 삶을 조금 더 쉽게 만들어줍니다. T100에는 전자 제품에 있어서 꼭 필요한 것만 포함되어 있지만 좌석 아래에 USB 슬롯이 숨겨져 있어 휴대폰을 충전할 수 있습니다. 단거리 여행에 가장 적합한 자전거에서는 광범위한 모드콘이 필요하지 않습니다. 열선 그립과 크루즈 컨트롤은 사용 가능한 추가 옵션입니다. 마지막 터치는 다기능 디지털 디스플레이를 갖춘 아날로그 스타일의 악기입니다.

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엔진의 다양한 변경 덕분에 T100은 이제 이전 세대의 자전거보다 500rpm 더 높은 회전수를 자랑합니다. 또한 Triumph는 T100에서 더 많은 출력을 끌어낼 수 있었으며 마지막 세대는 55마력을 생산했습니다. Triumph는 또한 자전거의 엔진을 더 가볍게 만들 수 있었습니다. 이는 낮은 관성 크랭크샤프트, 더 가벼운 밸런스 샤프트 및 더 얇은 벽의 클러치 커버 덕분입니다. 마그네슘 캠축 커버는 2016 T100의 507lbs에 비해 자전거 자체의 무게가 503lbs로 무게 감소를 완료했습니다. 섀시 자체도 이전 모델에 비해 가벼워졌고, 트라이엄프는 서스펜션 업그레이드에 공을 들였습니다.