1985 크라이슬러 르바론 GTS 터보: 울타리를 향해 스윙

Dec 07, 2023

아카이브에서: New Chrysler Corporation의 새 자동차, 새 접미사.

Car and Driver 1985년 6월호에서 발췌.

당신이 지난 몇 년간 Chrysler Corporation의 발전을 평가하는 데 중요한 역할을 맡은 사람이었다면 약 13개의 무기가 필요했을 것입니다. 예전에는 빙하가 Chrysler Corporation보다 최고급을 더 많이 갖고 있었습니다. 이제 회사에서는 소음과 먼지가 발생하고 있습니다. 그리고 영감을 받은 새로운 자동차도 있습니다.

Dodge라면 Lancer, Chrysler라면 LeBaron GTS라고 불리는 갓 구운 H-자동차를 생각해 보세요. 전륜 구동, 에어로 스타일, 해치백 유틸리티, 승객석에서 5명이 덜거덕거릴 수 있는 공간, 이 자동차에 일부 모바일을 넣을 수 있는 터보차지 4기통 엔진 옵션 등 모든 적절한 기능을 갖추고 있습니다. "Made in ______" 라벨에 슈투트가르트, 도쿄, 디트로이트가 적혀 있는지 신경쓰지 마세요. 이거 정말 심각한 차 같지 않나요?

개념적으로, Lancer/LeBaron GTS는 요즘 미국에서 만들어진 가장 흥미로운 4도어 차량일 것입니다. 육체의 일부 측면은 누구에게도 뒤지지 않습니다. 다른 측면은 어떤 면에서는 두 번째, 심지어 세 번째일 수도 있지만, 결코 야구장에서 벗어나는 것은 아닙니다. 조금만 더 세련됐다면 답이 될 수도 있는 차다.

확실히 전체 패키지는 일류입니다. 스타일링 부서는 해치백에 대해 훌륭한 작업을 수행했습니다. 이는 패스트백 군중의 관심을 끌 만큼 충분한 경사진 꼬리를 제공하는 동시에 전통적인 실루엣 이외의 것을 재미있다고 생각하는 사람들을 거부하지 않는 부인할 수 없는 노치입니다. 찾고 있습니다. 어느 파견단도 화물칸에 대해 불평할 수 없습니다. 아, 그들은 아마도 후미등 상단까지 오는 리프트 오버를 좋아하지 않을 것입니다. 하지만 내부 공간은 상당하고 바닥은 평평합니다. 뒷좌석을 접으면 바닥이 평평하고 넓어집니다. 세미노치백 뚜껑은 아래에 있는 경첩 패널과 함께 엿보는 눈으로부터 트렁크의 내용물을 숨기는 데 효과적입니다.

승객 편의 시설에 대한 불만 사항이 있다면 아마도 차량 폭에 초점을 맞출 것입니다. 이는 3에이커 뒷좌석에 비해 약간 좁습니다. 아마도 비난은 뒷좌석 자체에 더 적절하게 적용되어야 할 것입니다. 신체가 편안한 위치를 찾을 수 있도록 중앙 양쪽에 아주 멋진 주머니가 있습니다. 그러나 각각의 편안한 위치에 있는 두 개의 몸체는 중앙에 3분의 1을 위한 충분한 공간을 남기지 않습니다.

어쨌든, 인테리어에 대한 불만은 여기까지입니다. 헤드룸은 모자 친화적입니다. 성인의 무릎과 발은 등받이에 맞습니다. 버킷의 제품은 환영받는 느낌을 갖고 있으며, 디트로이트에서는 예상치 못한 견고함을 가지고 있습니다. 파워 시트 버튼과 컬럼 틸트 레버를 사용하면 몇 초만 지나면 누구나 이 차에 편안하게 탑승할 수 있습니다.

Dodge와 Chrysler 버전 사이에는 외부에 큰 차이가 없습니다. 전면 그릴과 후면 크롬 명판이 이에 관한 것입니다. 내부에는 훨씬 적습니다. 이것들은 눈에 띄게 "기업" 자동차인데, 기업 펜타스타가 최고의 가격을 받고 있고 부서들이 남은 것을 놓고 싸우고 있습니다. 안에는 "Dodge"나 "Chrysler"가 적혀 있지 않았습니다. 자동차 라인 이름은 한 번만 표시되며 해당 해치 뚜껑에 표시됩니다.

그러나 우리는 모든 디트로이트 인테리어 스타일리스트가 꼭 읽어야 할 계기판을 찾았습니다. 요점은 운전자가 알아야 할 모든 것을 알려주기 직전에 6개의 둥근 다이얼이 있다는 것입니다. 맛이 좋습니다. 다이얼 표시는 비디오 게임, 제트기, 주크박스가 아닌 자동차를 암시합니다. (모터 트렌드 리더는 Atari 패널을 사용할 수 있습니다.) 그리고 눈에 띄는 실수가 없습니다. 다이얼을 덮고 있는 렌즈가 하늘을 얼굴에 반사하지 않으며, 실제 다이얼 표시가 가짜 시도로 인해 중앙에서 벗어나지 않습니다. 일부 GM 자동차에서와 같이 시차 보정 시. 라디오와 히터 컨트롤의 경사진 버튼도 독창적인 처리이며 디트로이트의 다른 곳에서 유행하는 젤리빈 모양과 기분 좋은 대조를 이룹니다. 크라이슬러는 이 부분을 올바르게 처리했습니다.