4개국, EU에 새로운 CO2 종료일 설정 촉구

Aug 11, 2023

[1/2] 2021년 12월 17일 영국 포크스턴에서 영국에서 프랑스로 여행하는 여행자에 대한 제한이 강화되기 전에 유로터널 입구에 자동차와 트럭들이 줄을 서 있습니다. REUTERS/Henry Nicholls/파일 사진

브뤼셀, 1월 20일 (로이터) - 네덜란드, 벨기에, 덴마크, 룩셈부르크는 유럽에서 판매되는 신규 트럭과 버스의 이산화탄소 배출이 0이 되어야 하는 날짜를 정할 것을 유럽연합에 촉구했습니다.

유럽연합 집행위원회는 유럽연합의 기후 변화 목표를 준수하기 위해 다음 달 대형 화물차에 대해 더욱 엄격한 CO2 기준을 제안할 예정입니다.

유럽에서는 2035년까지 유럽에서 판매되는 모든 신차의 CO2 배출 제로화를 목표로 하는 등 자동차에 대한 더욱 야심찬 목표를 이미 설정했습니다.

다음 달 EU 제안에서는 대형 차량에 대한 100% 배출 제로 목표를 설정해야 한다고 4개국이 말했습니다. 그들은 목표 날짜를 명시하지 않았지만 2050년까지 경제 전반에 걸쳐 순 온실가스 배출을 0으로 유지하려는 EU의 목표를 준수해야 한다고 말했습니다.

"다가오는 HDV(대형 차량)에 대한 CO2 표준 개정은 시장에 강력한 신호를 보내고 시기적절한 전환을 장려할 수 있는 독특한 기회를 제공합니다"라고 국가는 금요일에 발표된 공동 문서에서 말했습니다.

4개국은 또한 트럭과 버스에 대한 더 강력한 2030년 배출 목표를 요구했으며, 해당 부문 배출량의 약 35%가 EU의 기존 CO2 기준에 포함되지 않기 때문에 더 많은 도로 화물 차량을 포함하도록 CO2 제한을 확대해야 한다고 덧붙였습니다.

운송은 EU 배출량의 거의 4분의 1을 차지하며 지난 30년 동안 EU의 전반적인 CO2 배출량 감소 추세를 거스르고 2030년까지 EU의 순 배출량을 1990년 수준에서 55% 줄이겠다는 목표를 위협했습니다.

화물 운송에 대한 수요 증가로 인해 2014년부터 코로나19 대유행으로 인해 2020년 일시적으로 감소할 때까지 대형 차량의 CO2 배출량이 매년 증가했다고 EU 환경청이 밝혔습니다.

다음 달 제안은 제조업체가 새로운 트럭 차량이 2019~2020년보다 2030년에 CO2를 30% 적게 배출하도록 보장해야 하는 블록의 현재 요구 사항을 대체할 것입니다. 이 목표는 해당 부문을 화석 연료 대신 전기 또는 수소 구동 엔진으로 유도하기 위해 고안된 목표입니다.

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