전 세계 운전자 부족: 2022년 검토

Aug 17, 2023

수년 동안 IRU는 운전자 부족에 관한 글로벌 보고서를 발행해 왔습니다.

IRU는 2022년 6월 미주, 아시아, 유럽 25개국의 1,500개 이상의 상용 도로 운송 사업자를 대상으로 조사한 후 2022년 글로벌 운전자 부족 보고서를 발표했는데, 그 결과 해당 부문에서 260만 명 이상의 전문 운전자가 누락된 것으로 나타났습니다.

유럽에서는 2020년부터 2021년까지 운전자 부족이 42% 증가했으며, 루마니아에서는 빈 운전자 자리가 71,000명, 폴란드와 독일에서는 80,000명, 영국에서는 100,000명에 이르렀습니다. 멕시코에서는 부족량이 30% 증가해 54,000개에 달했고, 중국에서는 140% 증가해 180만 개에 이르렀습니다.

보고서의 결과에 대해 논평하면서,IRU 사무총장 움베르토 데 프레토"만성적인 상용 운전자 부족 현상이 점점 더 심해지고 있으며, 수백만 개의 자리가 채워지지 않은 채로 남아 있습니다. 이로 인해 이미 스트레스를 받고 있는 경제와 지역 사회가 인플레이션, 사회적 이동성 문제 및 공급망 붕괴의 위험에 더 많이 노출되고 있습니다."

Umberto de Preto는 "도로 운송 사업자가 제 역할을 다하고 있지만 정부와 당국은 특히 주차 인프라를 개선하고 접근성을 교육하며 더 많은 여성과 젊은이의 직업 참여를 장려하는 데 초점을 맞춰야 합니다"라고 덧붙였습니다.

보고서에 따르면 여성은 아직 운전석에 앉지 않은 것으로 나타났다. 중국(5%)과 미국(8%)을 제외한 모든 지역에서 트럭 운전사의 여성 비율은 3% 미만입니다. 유럽의 여성 버스 운전사 비율은 12%로 더 높습니다. 그러나 이러한 비율은 여전히 ​​운송 부문 표준보다 훨씬 낮으며, 특히 유럽(네덜란드를 제외하고)과 미국에서는 각각 전체 운송 근로자의 22%와 28%가 여성입니다.

인구통계학적 시한폭탄도 있습니다. 25세 미만의 젊은 운전자는 대부분의 지역에서 트럭 운전자 인구의 6~7%로 소수에 불과합니다. 반면, 중국과 멕시코를 제외한 모든 지역에서 55세 이상 노인 운전자가 2배에서 5배 더 많습니다. 미국과 유럽에서는 고령 운전자가 전체 노동력의 약 3분의 1을 차지합니다. 유럽은 평균 운전자 연령이 47세로 가장 높습니다.

여객운송 부문에서는 연령 격차가 더욱 심각하다. 유럽에서는 버스 및 대형 버스 운전사 중 3%만이 25세 미만이며 이는 전체 운송 부문 비율의 절반입니다. 55세 이상의 운전자는 전체 인력의 32%를 차지하며, 평균 운전자 연령은 50세입니다.

IRU는 글로벌 보고서를 발표한 후 8월에 Intelligence Platform에서 22개의 회원 전용 보고서를 작성하여 19개국의 운전자 부족에 대한 데이터 기반 분석을 제공했습니다.

각 보고서에는 운전자 부족에 대한 전반적인 지표와 세 가지 인구통계학적 추세(연령 분포, 성별 대표성, 외국인 운전자 비율)에 대한 분석이 포함되어 있습니다.

IRU 회원들의 지원으로 브리핑에서는 결과에 대한 상황별 분석과 각 국가의 과제 및 솔루션에 대한 개요도 제공됩니다.

몇 주 후 IRU는 상업용 운전자 부족에 대한 유럽의 상세한 보고서도 발표했습니다. 유럽 ​​15개국 744개 도로 운송 사업자를 대상으로 한 종합 조사를 바탕으로 작성된 이 보고서에는 해당 부문에 대한 코로나19 이후 경제 지표, 인구통계학적 및 성별 역학에 대한 세부 수치, 부족의 주요 원인이 포함되어 있습니다.

10월, 유럽의회에서 열린 IRU의 EU 만찬 대화에서는 도로 운송 부문과 공공 당국이 함께 모여 운전자 부족에 대한 해결책을 모색했습니다. 특히 청년층의 진입장벽을 제거하고, 근로조건을 개선하며, 자동화를 산업 이미지 제고 기회로 동원하는 방안에 초점이 맞춰졌다.

행사장에서 말씀드리자면,IRU의 EU 옹호 담당 이사인 Raluca Marian, “EU는 연말까지 약 50만 명의 빈 운전자 자리를 갖게 될 것입니다. 청년 실업률이 14.5%에 달하는 것을 고려하면 정말 낭비적인 기회입니다.

"업계가 운전자 부족 문제에 대한 해결책을 얼마나 심각하게 추구하고 있는지, 그리고 유럽 국회의원과 EU 당국의 지원을 받는 것은 고무적입니다. 그러나 상황의 긴급성은 분명합니다. 우리는 이 길을 계속할 수 없습니다. 길은 매우 어둡습니다." Raluca Marian이 덧붙였습니다.