가벼운 요금: 초급

Oct 31, 2023

듀얼 스포츠와 크루저의 신비한 조합, 좋은 측정을 위해 약간의 배거가 뿌려진 어드벤처 바이크는 모터사이클링의 궁극적인 스위스 군용 칼입니다. 장거리 트레킹을 편안하게 할 수 있는 능력 외에도, 좋은 ADV 자전거는 일반적인 도시 통근을 위해 거리 매너를 희생하지 않고도 자갈길과 소방 도로를 다룰 수 있을 만큼 충분한 더트 성능을 갖추고 있습니다.

그러나 라이딩 경험이 적다면 좌석 높이가 35인치이고 부피가 큰 600파운드 기계에 대해 매력(또는 적절)은 전혀 없습니다. 인터넷을 인용하자면, 당신은 나쁜 시간을 보낼 것입니다. 어드벤처 바이크의 접근성을 높이는 것은 좌석 높이, CCS 및 상당한 무게를 낮추는 것을 의미하며, 고맙게도 이 카테고리에서 점점 더 많은 옵션을 볼 수 있습니다. 당신이 안장에 앉아 있고 ADV 라이프스타일에 관심이 있다면 이 300cc에서 400cc까지의 다섯 가지 자전거를 고려해 볼 가치가 있습니다.

로얄엔필드 히말라얀 공냉식이며 합리적인 가격의 Royal Enfield의 Himalayan은 기존 ADV 통념과 100% 반대되지만, 이는 좋은 일이 될 수 있습니다. 기계적인 단순함과 견고한 군사적 매력으로 시장에서 자신의 주장을 확고히 한 히말라얀은 험난한 길에서 벗어날 수 있는 가장 저렴한 방법 중 하나입니다.

대형 4갤런 연료 탱크, 엔진 스키드 플레이트, 전면 및 후면 랙을 갖춘 Himalayan은 확실히 그 부분을 차지합니다. 높은 전면 유리창에는 Google 지도를 기반으로 하는 Royal의 Tripper 내비게이션 시스템을 포함하여 아날로그 및 디지털 게이지가 결합되어 있습니다. 넓은 좌석은 귀하와 승객을 수용할 수 있으며, 두꺼운 랙을 사용하면 보조 연료 탱크, 장비 가방 및 기타 필요한 대부분의 물건을 고정할 수 있습니다.

기계적으로 매우 기본적인 기계인 히말라얀은 스크램 411과 동일한 강철 튜브 섀시와 411cc 엔진을 기반으로 합니다. 연료 분사식 공랭식 싱글 엔진의 출력은 5단 변속기를 통해 적당한 24마력입니다. Himalayan은 또한 조정 불가능한 41mm 텔레스코픽 포크에서 7.9"의 이동 거리가 약간 증가했음에도 불구하고 대부분의 서스펜션을 Scram과 공유하고 예압 조정 가능한 후면 모노쇼크가 7"의 이동 거리를 제공합니다.

31.5인치의 낮은 좌석 높이와 단순한 공냉식 기계 덕분에 Royal Enfield Himalayan은 접근하기 매우 쉬운 기계이며, 듀얼 채널 ABS를 통해 사용자는 먼지 속에서 재미를 위해 후면 ABS를 끌 수 있습니다. 자전거는 439파운드로 원래 예상보다 약간 무겁지만 5,449달러로 지갑에 부담이 없는 것은 확실합니다. [로얄 엔필드]

혼다 CRF300L 랠리 2020년에 다시 출시된 Honda의 CRF300L은 250L의 모든 장점을 기반으로 우리가 간절히 원하는 증가된 출력을 공급하기 위해 노력했습니다. 27마력의 강력한 성능은 아니지만 베이스 300L은 초보자에게 훌륭한 장비이며, 타기 쉽고 안정적입니다. 더 큰 연료 탱크와 다카르에서 영감을 받은 앞유리 및 플라스틱을 자랑하는 CRF300L Rally는 안장에서 더 오랜 시간 동안 몇 가지 기능적 개선 사항을 제공합니다.

그것이 무엇인지에 대해 표준 300L은 꽤 보기 좋은 자전거이며, Rally에서는 더욱 그렇습니다. 당신은 대부분의 ADV 군중과 조화를 이룰 수 있으며, 평범한 행인은 당신의 기계가 다른 기계의 일부 가격에 판매된다는 것을 추측하지 못할 것입니다. Rally는 레이스 같은 피부 아래에 거의 전적으로 일반 300L의 기계 장치를 기반으로 합니다.

Rally의 사양은 2023년에도 변경되지 않았으며 동일한 강철 세미 더블 크래들 섀시, 286cc DOHC 싱글 및 21F/18R 휠 콤보를 제공합니다. 300L의 조절이 불가능한 역방향 포크와 예압 조절이 가능한 Pro-Link 후면은 놀라운 10.2인치 이동 거리를 제공하지만 약간 부드러운 면이 있는 것으로 알려져 있습니다. 그럼에도 불구하고 300L Rally는 확실히 가장 유능한 자전거 중 하나입니다. 오프로드 클래스.

더 긴 트레일을 위해 Honda는 랠리에서 연료 용량을 2.1갤런에서 3.4갤런으로 늘리고 더 큰 296mm 전면 브레이크 디스크를 설치했습니다. 프레임 장착형 앞유리, 더욱 밀폐된 차체 및 표준 핸드 가드는 더 많은 보호 기능을 제공하고 300L의 ADV 신뢰도를 높여줍니다.

랠리 트림에서 300L은 좌석에서 35인치로 약간 더 크고 331파운드로 약간 더 무거워서 짧은 라이더에게는 자전거가 약간 커지지만 확실히 무겁지는 않습니다. $6,149에 Honda CRF300L Rally는 표준 300L에 비해 $750 프리미엄으로 판매됩니다. [혼다]