EMPOWER: BEV 및 FCEV 트럭을 모두 개발하는 EU 프로젝트

Aug 15, 2023

오스트리아 공과대학(AIT)은 새로운 EU 프로젝트 EMPOWER를 시작했습니다. 향후 몇 년 동안 AIT와 파트너는 배출가스 제로 40톤 트럭 2대를 개발하기 위해 협력할 것입니다. 그리고 여기에 도전 과제가 있습니다. EMPOWER는 배터리 전기 드라이브와 연료 전지 전기 드라이브를 모두 조사할 것입니다.

EMPOWER는 장거리 대형 차량을 위한 Eco-operated, Modular, 유연한 멀티파워트레인(multi-POWERtrain)의 약자이며 예산은 1,800만 유로입니다. 킥오프 회의는 최근 비엔나의 AIT 본부에서 열렸으며 14개 프로젝트 파트너 대표가 참석했습니다.

그들의 임무는 두 대의 대형 EV를 개발하는 것입니다. 하나는 수소만으로 750km를 주행할 수 있고, 다른 하나는 배터리로만 구동하면 400km를 주행할 수 있다.

완료되면 새 차량은 유럽 회원국 간의 국경 간 통로를 포함하여 5가지 장거리 및 지역 유통 사용 사례에서 주행 거리와 성능을 입증해야 합니다.

나머지 13개 요구 사항은 모듈성에 가장 중점을 두고 있습니다. 차량, 고전압 및 저전압 아키텍처, 에너지 저장 장치는 모두 모듈식이어야 합니다. 연료전지 시스템은 신뢰성이 높고 작동 수명이 연장된 것으로 설명됩니다. 구동축은 효율성을 위해 맞춰져야 합니다.

그러나 차량 시스템의 최적화된 제어를 위한 새로운 Human Vehicle Interface와 같은 하드웨어 외부 요구 사항도 있습니다. V2G(Vehicle-to-Grid) 통신과 에코 라우팅 기능을 갖추는 것입니다. 팀은 또한 차량 관리 시스템, 전체 수명 주기 분석, 총 운영 비용 평가 및 그린 수소 인프라를 기대합니다.

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AIT의 경우, 구현될 조치의 시뮬레이션 설계 및 영향 평가를 위한 디지털 트윈 모델 개발을 담당합니다. 또한 연구소는 연료 전지, 배터리, 전력 전자 장치, 전기 기계 등 트럭의 주요 구성 요소를 통합하여 열 관리 시스템을 구현할 예정입니다. 계획된 에어컨 개념은 객실 폐공기의 열을 사용하여 새로 공급된 공기를 미리 냉각하거나 예열하는 것입니다. 적외선 패널을 추가로 통합하면 난방/냉방에 필요한 에너지 수요가 최대 70%까지 감소할 것으로 예상됩니다(특히 +10°C 정도의 전이 온도에서).

프로젝트 파트너로는 H2 인프라를 담당할 IVECO 및 Air Liquide, FPT Motorenforschung AG, IFP Énergies nouvelles, Politecnico di Torino, Istituto per Innovazioni tecnologiche Bolzano, Lead Tech, Villinger GmbH, Fundación CIDETEC, CT Engineering GmbH, Gruber Logistics, 그리고 브레이크 전문가인 브렘보(Brembo).

ait.at

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