F1 일본 그랑프리에서 트랙을 달리는 F1 드라이버들 Livid Over Truck

Sep 12, 2023

아파타우리(AphaTauri) 드라이버 피에르 가슬리(Pierre Gasly): '만약 맞췄다면 지금 당장 죽었을 겁니다.'

일요일에 열린 F1 일본 그랑프리 일본의 두 번째 랩에서 드라이버들을 분노하게 만든 무섭고 용납할 수 없는 사건이 발생했습니다.

첫 번째 랩에서는 카를로스 사인츠(Carlos Sainz)가 두 번째 구간에서 장거리 우완투수를 뚫고 추락했고, 피에르 가슬리(Pierre Gasly)는 사인츠의 페라리에 부딪혀 트랙 위로 튕겨져 나온 롤렉스 스폰서 간판을 들이받았다.

이로 인해 앞날개 수리를 위한 Gasly 구멍이 있는 안전 차량의 배치가 필요했고 그는 뒤쪽 필드 표류에 다시 합류했습니다. 17명의 운전자로 구성된 무리가 Sainz 사고 현장에 접근했을 때 트랙터처럼 생긴 대형 복구 차량이 선로에 있었습니다. 안전차가 허용하는 삼각주까지 달려가며 더 빠른 속도로 달려가야 했던 가슬리는 차량을 덮칠 뻔했고, 그 직후 분노를 터뜨렸다.

Gasly가 사고 현장을 지나자 경주는 위험 신호를 받았습니다.

🇯🇵까다롭고 실망스러운 일요일. 가시성은 0이었습니다. 나는 물보라에서 나오려고 노력했지만 큰 웅덩이에 빠졌고 수막 현상을 겪었고 차를 붙잡기 위해 아무것도 할 수 없었습니다. 다행히 오늘은 더 나쁜 일은 일어나지 않았습니다. 미국 다음👉https://t.co/NSvh9HK9kQ-#CarlosSainz pic.twitter.com/6OkCNgqDUp

일반적으로 Race Control은 중립 속도로 안전 차량 뒤에 필드가 안전하게 모인 후에 복구 차량의 사용을 허용합니다.

이 사건은 F1 드라이버 Jules Bianchi가 2014년 일본에서 충돌 사고를 당해 사망했던 기억을 떠올리게 했습니다.

비앙키도 같은 서킷에서 비슷한 습한 환경에서 치명적인 부상을 입었습니다. 당시 비앙키는 이중으로 휘날리는 노란색 깃발 아래 통제력을 잃고 다른 충돌 차량을 돌보던 복구 차량을 들이받았습니다. 비앙키는 사고 발생 9개월만인 2015년 7월 충격으로 인한 부상으로 사망했다.

Bianchi의 사고에 대한 FIA의 자체 보고서에는 "자동차가 크레인 및/또는 그 근처에서 작업하는 보안관과 충돌하는 것을 방지하는 것이 필수적"이라고 설명되어 있습니다.

"우리는 8년 전 비슷한 상황에서 줄스를 잃었습니다. 크레인이 선로 위에 있거나 자갈밭에 있는 상황이었습니다."라고 정당하게 분노한 Gasly가 말했습니다. "8년이 지난 지금도 비슷한 상황에서 자갈 위가 아니라 경주용 라인에서 크레인을 볼 수 있다는 것이 이해가 되지 않습니다. 그리고 그것은 Jules와 그의 가족, 사랑하는 사람에 대한 존중심이 전혀 없습니다. 우리 모두. 그것은 극적인 사건이었고 그날 우리는 이런 상황에서 트랙터를 보고 싶지 않다는 것을 배웠던 것 같습니다. 카를로스가 차를 잃은 것과 비슷한 방식으로 나도 차를 잃었을 것입니다. 예전에 랩... 시속 200km로 달리고 있었는데 별거 아니예요, 시속 100km라도 잃어버리고 12톤 크레인에 부딪히면 지금 당장 죽었을 거예요.

"나는 여전히 서 있고 오늘 밤 가족들에게 전화를 걸 수 있고 사랑하는 사람들에게 전화를 걸 수 있고 아무 일도 일어나지 않을 것이라는 점에 매우 감사합니다. 하지만 정말로 우리 운전자들을 위해 저는 이번이 우리 모두가 크레인을 보고 불필요한 위험을 감수하는 마지막 시간이 되기를 바랍니다."

나중에 Gasly는 자신이 상황을 고려할 때 너무 빨리 운전했다는 점을 인정하여 정당하게 처벌을 받았습니다. 그러나 그의 열망은 트랙터가 운전자를 위험에 빠뜨릴 수 있는 장소에 있어서는 안 된다는 주요 요점을 손상시키지 않습니다.

"트랙에서 트랙터를 보고 기뻐할 상황은 없다고 생각합니다. 피에르에 대해 많은 이야기가 있지만 그것은 관련이 없습니다. 무슨 일이 일어나고 있는지 많이 보지 못한 채 그 트랙터를 지나간 다른 차량 17대가 있었습니다. "라고 그랑프리 드라이버 협회(Grand Prix Drivers' Association) 이사인 조지 러셀(George Russell)이 말했습니다. "더 선명한 시야를 얻기 위해 스프레이 밖으로 나가면 트랙터 라인에 있다는 것을 의미합니다. 우리는 모두 FIA와 대화할 것입니다. 우리가 보기에는 매우 간단합니다. 트랙에 트랙터가 없습니다. 그리고 트랙에 트랙터가 필요하다면 위험 신호를 보내세요."